Чек-лист: как сдать экзамен в ГИМС с первого раза | Учебный центр Кормщик

Чек-лист: как сдать экзамен в ГИМС с первого раза в 2026 году

Учебно-тренировочный центр «Кормщик» • Актуально для экзамена в ГИМС

Экзамен в ГИМС — стресс даже для опытных судоводителей. Но 90% «не сдал» случаются из-за типовых ошибок: спешка, невнимательность или неправильный выбор билета. Мы собрали пошаговый чек-лист, который поможет вам прийти в инспекцию подготовленным и уйти с удостоверением. Никакой «зубрёжки» — только то, что реально проверяют.

Распечатайте чек-лист и отмечайте выполненные пункты — так вы ничего не упустите.

Этап 0. Допуск к экзамену (за 2–3 недели)

  • Медицинская справка (форма 003-В/у) — сделайте заранее, анализы до 5 дней.
  • Копия паспорта (главная страница + прописка).
  • Квитанция об оплате госпошлины (от 2000 ₽, уточните в своём отделении ГИМС).
  • Заявление — шаблон дадут в ГИМС или скачайте на региональном сайте.
  • Справка об окончании курсов (дистанционное обучение принимают, без неё могут не допустить).
  • Электронная запись через госуслуги — во многих регионах без записи не примут.

Этап 1. Теория — готовимся правильно

  • Учите не билеты, а темы (правила плавания, знаки, безопасность, ответственность).
  • Используйте тренажёр ГИМС (официальный или наше приложение — те же вопросы с пояснениями).
  • Отрабатывайте слабые темы в первую очередь (минимум 50 вопросов по разделу).
  • Тестируйтесь в разных режимах: случайные 20 → 50 → 800 вопросов с контролем времени.
  • Добейтесь 90% правильных ответов в любой попытке (на экзамене запас обязателен).

Этап 2. Практика — что отработать до экзамена

  • Запуск двигателя: нейтраль, бензокраник, подача воды, контрольный рывок троса.
  • Отход от причала: освободить швартовы, отдать концы, оттолкнуться, задний ход.
  • Движение по прямой: удерживать курс, дистанция до судов ≥50 метров.
  • Маневрирование (один из трёх): «змейка», разворот в ограниченном пространстве, подход к условному утопающему.
  • Швартовка: подход под углом 20–30°, погасить инерцию, команда «Травить концы!».
  • Экстренные действия: пожар, человек за бортом, отказ двигателя — чёткий алгоритм.
  • Правильная остановка: нейтраль → заглушить двигатель → поднять → бензокраник закрыть.
  • Полная репетиция с инструктором за 2 дня до экзамена (в нашем центре входит в интенсив).
Совет практика: На экзамене комментируйте вслух свои действия: «Проверяю нейтраль», «Сбрасываю скорость». Экзаменатору проще ставить плюсы, когда он слышит логику.

Этап 3. На экзамене — как себя вести

  • Приехать за 30 минут — пробки, парковка, туалет.
  • Не спорьте с экзаменатором. Даже если не прав — «Принял замечание, спасибо».
  • Говорите вслух, что делаете (особенно на практической части).
  • Не торопитесь: на манёвр даётся 3–5 минут, лучше чуть медленнее, но без ошибок.
  • Пользоваться подсказками телефона или книги запрещено.
  • Если забыли алгоритм — возьмите паузу 10–15 секунд: «Проверяю ситуацию». Не паникуйте.

Этап 4. После экзамена (если сдали)

  • Сразу сверить данные в удостоверении: ФИО, категория, районы плавания (ВВ, ВВП, МП, ТМ).
  • Забрать оригинал свидетельства и пластиковую карту (через 5–15 дней или сразу).
  • Проверить запись в реестре судоводителей на сайте ГИМС.
  • Первые 10 выходов на воду — повышенное внимание и соблюдение всех правил.
Если не сдали с первого раза? Не отчаивайтесь. В ГИМС можно пересдавать до 3 раз с интервалом 7–14 дней. Запишитесь к нам на разбор ошибок «Экзаменационный проктор» — полный разбор и чёткий план.

ТОП-3 грубые ошибки на практике, из-за которых ставят «не сдал»

ОшибкаПочему критично
Не закрыл бензокраник после остановкиРиск утечки топлива и пожара
Отпустил штурвал на ходу (судно рыскает)Потеря управления, опасность столкновения
Неправильная швартовка (удар о причал на скорости)Травмы пассажиров, повреждение судна

Нужен инструктор, который проверит вас по этому чек-листу? Наши курсы (обычные и интенсив) заканчиваются репетицией экзамена с придирчивым экзаменатором-инструктором. Мы найдём ваши слабые места до того, как это сделает ГИМС.

© Учебно-тренировочный центр «Кормщик», 2026. Дистанционное обучение судоводителей, подготовка к аттестации в ГИМС.
Чек-лист: дельные вещи судна
МЕТАЛЛ
Скобы
крепёжные детали в виде изогнутой полосы.
Утки
стойки с двумя рогами, за которые закладывается снасть.
Рымы
металлические кольца для крепления тросов, канатов и швартовых концов.
Талрепы
устройства для выбирания слабины такелажа.
Храпцы
элементы для крепления и проводки снастей.
Клюзы
литые отверстия (преимущественно круглой или овальной формы) в фальшборте для пропуска и защиты от перетирания якорной цепи, каната, швартового или буксировочного троса.
Кнехты
металлические тумбы для закрепления различных концов на судне.
Кипы
элементы с отверстиями, в которые пропускают шкоты.
Битенги
основательные стойки, которые идут по палубе и закрепляются у киля, используются для закрепления швартовых и буксирных концов.
Люверсы
элементы для крепления и проводки тросов.
Горловины, крышки сходных люков
закрывают отверстия в палубах и переборках.
Трапы
судовые лестницы.
Двери
классифицируются по месту установки (наружные и внутренние), назначению (водогазонепроницаемые, противопожарные, проницаемые), конструкции (створчатые и клинкетные), материалу изготовления (стальные, деревянные, из лёгких сплавов, пластмассовые).
Иллюминаторы
служат для естественного освещения и вентиляции помещений.
Леерные и тентовые стойки
ВЕРЕВКИ
Коуши
металлические кольца, которые фиксируют в блочных стропах и кренгельсах для уменьшения трения при прохождении троса через скобу.
Особенности дельных вещей
Основные размеры и требования к их креплению (монтажу) на судне регламентируются классификационными обществами.
Стандартизация
Большинство дельных вещей стандартизированы.
Эксплуатация
Эксплуатация судов с неисправными или отсутствующими дельными вещами, предусмотренными проектом, запрещена.
Материалы изготовления
Для изготовления дельных вещей часто используют лёгкие сплавы и пластмассы.